L'entreprise d'extraction de High Peak prévoit plusieurs - Zhangzhou Cone-Crusher Group Co., Ltd

Cemex demande l'autorisation de construire une nouvelle tête de ligne et d'améliorer l'accès des trains à la carrière de Dove Holes, qui s'étend sur 213 hectares le long de Dale Road et se trouve au bout du même embranchement de fret au départ de Buxton desservant le site de Tunstead de Tarmac.

Le calcaire est extrait de la carrière depuis la fin du XVIIIe siècle et les autorisations d'exploitation actuelles doivent courir jusqu'en 2042. À l'heure actuelle, environ 50 % de sa production est exportée vers les régions voisines par la route - presque entièrement en direction du nord sur l'A6 - et 50 % à l'échelle nationale par le rail.

Mark Kelly, responsable de la planification de l'entreprise, a déclaré : « Nous sommes ravis que notre candidature ait été soumise et fiers du travail que nous avons accompli jusqu'à présent à Dove Holes.

"Ces plans sont une progression naturelle de notre travail sur le site et pérennisent nos opérations dans le cadre de notre volonté de rechercher l'excellence et de nous mettre au défi de nous améliorer constamment."

Il a ajouté : "Ces plans nous permettraient d'augmenter la quantité de minerai quittant le site par voie ferrée, en soulageant le réseau routier local, en rendant notre processus beaucoup plus efficace et en réduisant nos émissions de CO2 et de bruit."

Comme la demande concerne le secteur des minéraux, elle sera décidée au niveau du comté, plutôt qu'au niveau du High Peak Borough Council - bien que l'autorité inférieure soit consultée pour son évaluation.

Dans des documents soumis au County Hall la semaine dernière, Cemex explique comment la mise à niveau de la tête de ligne avec un nouveau système de chargement par convoyeur permettrait de charger plus de wagons en une seule position, ce qui entraînerait moins de mouvements de trains internes et des processus de manutention mécanisés.

Les changements interviendraient principalement sur un terrain adjacent aux infrastructures ferroviaires et de chargement existantes, au sud-ouest du site, et seraient accompagnés d'un nouveau bâtiment de déchargement, d'un concasseur de pierres et d'un stockage pour les granulats en attente de transport.

Les exportations ferroviaires se font normalement par des trains comprenant un certain nombre de granulats de différentes qualités, chargés sur deux lignes via des conteneurs aériens et des pelles mobiles fonctionnant le long d'une autre ligne - ce qui signifie qu'un train peut avoir à se déplacer entre les lignes pour différentes parties de sa charge.

Le député de High Peak, Robert Largan, a récemment visité le site pour une présentation et a déclaré : « Les minéraux et les agrégats, extraits de Dove Holes, sont vitaux pour notre économie locale et sont essentiels pour fournir des infrastructures à l'échelle nationale.

"Une tête de ligne améliorée permettra à plus de matériaux d'être acheminés par rail que par poids lourds sur les routes locales. Cela réduira également l'impact environnemental des opérations, un enjeu qui me tient à cœur.

"Je soutiens les projets de Cemex et je surveillerai leur progression. Je suis convaincu, d'après leurs solides antécédents en matière d'engagement communautaire, que les intérêts des électeurs de High Peak seront au premier plan de leurs préoccupations."

Pour plus de détails sur les plans, recherchez l'application CM1/0523/6 sur derbyshire.gov.uk.